فندک پکیج ایران رادیاتور کجاست

فندک یا همان الکترود جرقه زن در پکیج های ایران رادیاتور، دقیقاً داخل محفظه احتراق و درست بالای مشعل (برنر) نصب شده هست. برای دسترسی به این قطعه، لازم هست که قاب جلویی دستگاه و سپس کاور فلزی محفظه احتراق را باز کنید تا قطعات داخلی را ببینید. این قطعه به صورت یک میله فلزی باریک با روکش سرامیکی سفید رنگ دیده می شود که با یک کابل ولتاژ بالا به برد یا ترانس جرقه زن متصل است.

1. قاب سفید رنگ روی پکیج را باز کنید.
2. پیچ های محفظه احتراق بسته (اگر مدل فن دار هست) را باز کنید.
3. روی مشعل، میله ای سرامیکی را می بینید که نوک آن فلزی و خمیده است؛ آن همان فندک است.

دقییق به این موضوع توجه کنید که همه این موارد رو با جزییات براتون میشکافم و یاد می گیرید چطوری پیداش کنید و اگر خراب بود چکار کنید.

نحوه تشخیص فندک از سنسور یون (حسگر شعله)

وقتی درب محفظه را باز کردید، احتمالاً دو تا میله شبیه هم می بینید که شاید گیجتان بکند. خب راه حلش چیست ؟ خیلی ساده هست. معمولاً در اکثر مدلهای ایران رادیاتور مثل سری M یا L، دو تا الکترود وجود دارد. یکی سمت چپ و یکی سمت راست. حالا کدام فندک هست ؟

فندک همیشه آن میله ای هست که بدنه سرامیکی اش تمیزتر باقی می ماند و نوک فلزی اش کمی به سمت مشعل خم شده تا جرقهه را درست هدایت بکند. اما نکته مهم تری هم وجود دارد. الکترود جرقه زن همیشه دو تا هست (در بعضی مدلها) یا اگر تکی باشد، سیم ضخیم تری دارد که به ترانس جرقه زن می رود. اما سنسور یون وظیفه اش تشخیص شعله هست و معمولاً تک میله ای است.

یک تفاوت ظاهری دیگر هم هست. اگر خوب نگاه کنید، چینی یا همان سرامیک دور فندک معمولاً بلندتر و کشیده تر هست تا ولتاژ بالا به بدنه نشت نکند. مثل شمع ماشین که عایق دارد، این هم همان طور عمل می کند. اگر این عایق ترک بخورد، جرقه به جای مشعل به بدنه می زند و دستگاه روشن نمی شود.

چرا اصلاً باید جای فندک را بدانیم؟

شاید بپرسید که دانستن جایش به چه دردی می خورد ؟ ببینید، خیلی وقت ها پکیج ارور می دهد. مثلاً ارور 70 80 یا ارور E1 در مدلهای دیجیتال. این ارورها یعنی شعله تشکیل نشده. خب دلیلش چه هست ؟

• ممکن هست فندک کثیف شده باشد.
• شاید فاصله اش تا مشعل تنظیم نباشد.
• و اینکه شاید چینی آن شکسته باشد.

تجربه نشان داده که در هشتاد درصد مواقع، فقط با یک تمیزکاری ساده مشکل حل می شود. مثل وقتی که سر شمع ماشین دوده می گیرد و ماشین ریپ می زند ؛ اینجا هم اگر نوک میله جرم بگیرد، جرقه ضعیف می شود و گاز روشن نمی شود.

ویژگی	فندک (جرقه زن)	سنسور یون (حسگر)
وظیفه	ایجاد جرقه برای روشن شدن	تشخیص وجود شعله
تعداد سیم	معمولاً ضخیم و عایق دار	نازک تر و معمولی
زمان عملکرد	فقط چند ثانیه اول	دائم وقتی شعله روشن است

چطور به فندک دسترسی پیدا کنیم؟ (مراحل عملی)

اول از همه و قبل از اینکه دست به آچار بشوید، حتماً حتماً برق دستگاه را قطع کنید ؛ چون ولتاژ فندک چندهزار ولت هست و شوخی بردار نیست. بعد از اینکه برق را قطع کردید، شیر گاز را هم ببندید. حالا قاب جلو را که معمولاً با دو تا پیچ زیرین بسته شده باز کنید.

بعدش نوبت محفظه احتراق هست. اگر دستگاهتان فن دار باشد (که اکثر پکیجها الان فن دار هستند)، یک محفظه بسته فلزی می بینید. پیچ های آن را باز کنید. حالا مشعل کاملاً جلوی چشمتان هست. همونطور که در تصویر میبینید، آن میله کوچک سمت چپ (معمولاً) همان الکترود جرقه زن هست.

راستی یک نکته خیلی مهم که یادم رفت بگم: گاهی وقت ها اصلاً نیاز به باز کردن نیست. از پنجره شیشه ای کوچک روی پنل نگاه کنید. وقتی شیر آب گرم را باز می کنید، باید صدای "چرق چرق" بشنوید و جرقه های آبی رنگ را روی مشعل ببینید. اگر صدا می آید اما جرقه ای نیست، یعنی برق نشتی دارد یا سیم قطع شده است.

تمیز کردن و تنظیم فاصله

خب چه نتیجه ای میگیرم ؟ اگر فندک سر جایش بود اما کار نمی کرد، باید تمیزش کنید. یک سمباده نرم بردارید (خیلی نرم). آرام روی نوک فلزی بکشید تا اکسیدها و دوده ها پاک بشوند. دقت کنید که فشار زیاد ندهید چون میله تاب برمی دارد.

فاصله اش هم مهم هست. نوک فندک باید حدود 3 تا 5 میلی متر با سطح مشعل فاصله داشته باشد. اگر زیادی نزدیک باشد، جرقه کوتاه می شود. اگر زیادی دور باشد، اصلاً جرقه نمی زند. مثل وقتی که می خواهید فندک آشپزخانه را روشن کنید؛ باید فاصله دقیق باشد.

فاصله استاندارد بین 3 تا 5 میل هست، نه کمتر و نه بیشتر.

خیلی وقت ها زمستان ها که رطوبت هوا زیاد هست، روی چینی فندک نم می نشیند و جرقه پرت می شود به بدنه. در این حالت با یک سشوار می توانید محفظه را خشک کنید و مشکل حل می شود. تجربه شخصی من می گوید که این موضوع در بالکن ها خیلی رایج هست.

نکات ریز ولی حیاتی در مورد تعویض

اگر دیدید چینی ترک خورده یا نوک فلزی ذوب شده (که البته خیلی نادر هست)، باید عوضش کنید. یک خار کوچک زیر برنر هست که فندک را نگه داشته. آن را بکشید و قطعه کهنه را در بیاورید. قطعه نو را جا بزنید و تمام. فقط حواستان باشد که واشر نسوز زیرش را گم نکنید وگرنه دود می زند بیرون.

و اینکه سیم فندک را چک کنید که به بدنه نچسبیده باشد. اگر عایق سیم زخمی باشد، برق دزدی پیدا می کند و پکیج منفجرگونه روشن می شود (یعنی اول گاز جمع می شود بعد یهو گرومپ صدا می دهد). این خیلی خطرناک هست.

پس اگر پکیج انفجاری روشن می شود، اول از همه سلامت چینی فندک و فاصله آن را چک کنید.

در نهایت، اگر دیدید خودتان از پسش برنمی آیید، دستکاری نکنید و به یک تعمیرکار زنگ بزنید. گاهی هزینه تعمیر یک خرابکاری ناشیانه خیلی بیشتر از دستمزد سرویسکار می شود.

سیم ارت دستگاه هم حتماً باید وصل باشد تا تخلیه الکتریکی درست انجام بشود.

بیایین تمام چیزهایی که گفتم رو به طور خلاصه مرور کنیم:

فهمیدیم که فندک پکیج داخل محفظه احتراق و روی مشعل قرار دارد. وظیفه اش تولید جرقه برای روشن کردن گاز هست و اگر کثیف باشد یا فاصله اش تنظیم نباشد، دستگاه ارور می دهد و روشن نمی شود . مهمترین کار برای رفع مشکل، تمیز کردن نوک آن با سمباده و تنظیم فاصله 3 میلی متری هست. ضمنا اینو یادم رفت بگم : همیشه قبل از بستن قاب، یک بار دستگاه را تست کنید که دوباره کاری نشود و مجبور نباشید همه پیچ ها را باز کنید . امیدوارم این مطلب کارتون رو راه انداخته باشد و مشکل آب سردتون حل بشود.